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   DUPLO Ingenieros S.L. nació a finales de los años ochenta como una pequeña empresa de servicios a la ingeniería ferroviaria. Aunque la idea inicial de no perder contacto con la realidad mediante la simultaneización de los trabajos de campo (ensayos, controles expropiaciones, ...), y los de oficina (elaboración de informes, desarrollo de aplicaciones informáticas, ...) fue mantenida durante muchos años, también fue evolucionando de manera natural hacia la especialización en un medio que también nacía y crecía paralelamente a la propia empresa: el informático, este afortunado emparejamiento que pronto cumplirá sus bodas de plata ha terminado situßndonos como lÝderes indiscutibles en el desarrollo y comercialización de aplicaciones informáticas para ferrocarriles en España, y como referente obligado a nivel internacional.

   Poco a poco se iba reduciendo nuestro departamento técnico de obras, pero también es cierto que desde los primeros trabajos, ... "Control de calidad de los diferentes elementos drenantes de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, incluso ensayos hidrßulicos de la plataforma realizados in situ Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla. 1991-1992", "Inventario y control de calidad, incluidas las correspondientes pruebas de resistencia en laboratorio homologados de la red de canaletas. Línea Alta Velocidad Madrid - Sevilla. 1991 - 1992", hasta los ˙ltimos "Estudio de Viabilidad y Pruebas Técnicas para Homologación de Nuevas Tecnologías -Puente Móvil Ferroviario- en Líneas de FEVE" ..., la presencia de DUPLO Ingenieros S.L. en este capítulo aunque decreciente ha sido ininterrumpida.

   De forma natural y en paralelo a esta reducción se potenciaban en la empresa las actividades en el campo de los trabajos informáticos, fundamentalmente desarrollo de aplicaciones informáticas para el cálculo de marchas tipo ferroviarias y colaboraciones externas vinculadas también al cálculo ferroviario mediante herramientas informáticas; con mas de veinte años de actividad y dado que nuestra actividad principal es el desarrollo, suministro y mantenimiento de programas para empresas de ferrocarriles, una relación exhaustiva de nuestras colaboraciones y asistencias ocuparía muchas paginas, mencionaremos algunas a titulo de ejemplo: "Estudio Dinámico de Diferentes Alternativas de Alta Velocidad de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona. Tramo Calatayud-Ricla" en 1993, a otras ya mas recientes en el presente siglo, "Estudio de Consumos y Dimensionamiento Energético e Instalaciones de Suministro Eléctrico para Proyecto de Línea de Metro en Sevilla", "Estudio de Cuadro de Circulaciones para Línea de Alta Velocidad Bilbao-┴lava-San Sebastián", Estudio de Circulaciones y Consumos Energéticos para Proyecto de Línea de Metro en Málaga", "Estudio de Circulaciones y Consumos Energéticos para Proyecto de Línea de Tranvía en Parla", "Estudio Informativo del Proyecto de Integración del Ferrocarril en León y San Andrés del Rabanedo", Estudio de Circulaciones y Capacidades para Proyecto Básico y Constructivo de Plataforma de Vía de la Línea Ferroviaria de Alta Velocidad Córdoba-Málaga, Tramo Integración Ferrocarril en Málaga", "Cálculo de Circulaciones, Consumos y Potencias de Alimentación en Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla la Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia, Tramo Valencia-La Encina-Alicante", ...

   Queremos destacar especialmente nuestras ultimas colaboraciones con Renfe Viajeros, herederas de las iniciadas hace quince años con las diferentes UNes y Gerencias de RENFE (inicialmente Cercanias y Regionales y poco mas tarde Larga Distancia y Alta Velocidad), y actualmente enmarcadas dentro de un ambiciosos proyecto de integración de diferentes aplicaciones informáticas en una sola herramienta dedicada a Programar y Planificar Servicios Ferroviarios, Renfe Operadora (inicialmente Alta Velocidad y Grandes Líneas y posteriormente también Regionales, Cercanías y Mercancías) adoptó nuestra solución informática como herramienta de cálculo de marchas ferroviarias; lo que nos obligo a realizar de nuevo rigurosos contrastes de archivos y resultados (solo en la primera fase del desarrollo se realizaron simulaciones sobre 3.343.932 Km. de trazados reales); dado que se nos encomendó también el mantenimiento de los archivos de trazados y locomotoras tuvimos que digitalizar mas de 8.000 Km. de trazado convencional y cerca de 2.000 Km. de alta velocidad, junto a centenares de unidades tractoras y miles de composiciones remolcadas en un plazo record. Queremos destacar especialmente nuestras ultimas colaboraciones con Renfe Operadora, herederas de las iniciadas hace quince años con las diferentes UNes y Gerencias de RENFE (inicialmente Cercanias y Regionales y poco mas tarde Larga Distancia y Alta Velocidad), y actualmente enmarcadas dentro de un ambiciosos proyecto de integración de diferentes aplicaciones informáticas en una sola herramienta dedicada a Programar y Planificar Servicios Ferroviarios, Renfe Operadora (inicialmente Alta Velocidad y Grandes Líneas y posteriormente también Regionales, Cercanías y Mercancías) adopto nuestra solución informática como herramienta de cálculo de marchas ferroviarias; lo que nos obligo a realizar de nuevo rigurosos contrastes de archivos y resultados (solo en la primera fase del desarrollo se realizaron simulaciones sobre 3.343.932 Km. de trazados reales); dado que se nos encomendó también el mantenimiento de los archivos de trazados y locomotoras tuvimos que digitalizar mas de 8.000 Km. de trazado convencional y cerca de 2.000 Km. de alta velocidad, junto a centenares de unidades tractoras y miles de composiciones remolcadas en un plazo record.

   También estamos presentes a través de nuestras colaboraciones con Renfe Viajeros en la Línea de Alta Velocidad Medina-La Meca en Arabia Saudi.

   Paralelamente iniciamos nuestra participación en proyectos internacionales con trabajos de colaboración de lo mas variado: Cálculo de Marchas Tipo y Cuadro de Circulaciones para La Línea de Alta Velocidad TAMPA-ORLANDO en U.S., Cálculo de Marchas Tipo y Cuadro de Circulaciones para La Línea de Alta Velocidad BUENOS AIRES-MENDOZA en Argentina, Cálculo de Marchas Tipo y Cuadro de Circulaciones para La Línea CAGLIARI-MACOMER-SASSARI., en Italia, Cálculo de Marchas Tipo y Consumos Energéticos, para La Línea de Alta Velocidad MAKKAH-MEDINA H en Arabia Saudi, Cálculo de Marchas Tipo y Consumos Energéticos, para La Línea de Alta Velocidad STUTTGAR-M▄NCHEN, en Alemania, Cálculo de Marchas Tipo, Consumos Energéticos y Comparativa de Unidades en Línea de Alta Velocidad RIO DE JANEIRO-CAMPINAS en Brasil, en todos acompañando a empresas de primera línea tales como PROINTEC US, TALGO o RENFE Viajeros, ... por poner ejemplos variados de ingenierías, fabricantes de locomotoras y operadores ferroviarios.
 
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